【大公报讯】记者郭若溪深圳报道：深圳湾口岸地铁开通后，春极大的节后便利了两地市民的出行。近日，深圳记者从深圳市南山区建筑工务署获悉，湾口为进一步提升和完善深圳湾口岸公共交通接驳功能，岸出应对地铁开通后深圳湾口岸客流的入更三秒直接跳转提升。深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程已正式启动，春包括拆除并新建四处公共交通接驳场站，节后其中社会车场站含的深圳士落客区，占地8200平方米，湾口预计蛇年春节后可以交付使用。岸出

　　深圳湾口岸于2007年启用，入更是春turbo boost亚洲最大的客货综合性公路口岸。设计日均跨境货检能力约为4万辆车，节后日均客运通关能力为6万人次。深圳据统计，目前深圳湾口岸工作日日均旅客通关量约7-9万人次，周末日均通关量约11-13万人次，已远超口岸的原设计服务能力。

　　据项目相关负责人介绍，此次主要施工内容包括拆除并新建四处公共交通接驳场站，将原有社会车辆缓冲停车场、旅巴停车场、公交停车场、的士停车场依次调整为旅巴接驳场站，占地5300平方米，25个泊位；公交接驳场站，占地7700平方米，40个泊位；社会车场站，含的士落客区，占地8200平方米；的士上客区，占地6500平方米，120个泊位。

　　联检大楼交通接驳更方便

　　此外，增设全覆盖式风雨连廊衔接人行天桥、落客区、口岸联检大楼及地铁口，旅客步行到口岸毋须担心暴晒或风雨，通关体验将得到提升。

　　值得关注的是，改造后旅客接驳路径更加便捷，出租车上落客区域距离联检大楼更近。目前，出租车上落客区域需穿过一条马路才能进入口岸，改造后旅客下车后通过风雨连廊直接到达出入境大厅，通行时间相比现在可节约3到5分钟。

　　由于此次改造不涉及到边检、海关等区域的改造，因此改造后深圳湾口岸机动车出入境车道数基本不变，通关时间基本不变。但公共交通接驳区接驳场站的面积增加了约1.1倍，并实现了出租车、网约车的上落客分区，其中出租车排队空间显著增加，约为现状的4.7倍。